LA NOUVELLE AUDI A1

LA NOUVELLE AUDI A1

La citadine sportive

Lancé en 2010, le premier opus avait la particularité d’afficher un design exclusif, sportif tout
autant qu’attractif, mais aussi celui de proposer un concept d’info divertissement emprunté
à ses grandes soeurs. Pour cette nouvelle génération, on note de nouveaux systèmes d’aide à la
conduite pour plus de sécurité et de confort et un design dynamique. La nouvelle Audi A1 est
sans aucun doute le nouveau compagnon de longs trajets et offre, pour l’habillage intérieur,
de nombreuses possibilités en termes de personnalisation.

UN JOLI GABARIT
Autrefois classée parmi les plus courtes de son
segment, la nouvelle venue voit sa longueur progresser
de 6 cm (4,03 m), tandis qu’elle conserve
une largeur d’1,74 m, hors rétroviseurs. Un accroissement
qui profite à l’espace aux jambes des
places arrière, mais également au volume de coffre,
plus généreux de 65 l (335 l), en toute logique.
Qui plus est, l’implantation plus maligne
des suspensions permet de disposer d’un compartiment
à bagages large d’un mètre, pour améliorer
ses prétentions familiales. Les passagers avant
profiteront d’une planche de bord ultra moderne.
L’écran Virtual Cockpit de 10,25”, face au
conducteur, fait son apparition dès la finition d’entrée
de gamme.

 

LA MISE À JOUR AUTOMATIQUE DU GPS
Au centre de cet habitacle se dresse un combiné
tactile légèrement orienté vers le pilote. D’une diagonale
de 8,8”comme ticket d’entrée, il passe à
10,1” sur les finitions supérieures, et s’associe à
une commande vocale. Le système de guidage recourt
à une modélisation 3D et optimise ses performances
via l’info trafic connectée. Audi promet
la gratuité de plus de quatre mises à jour automatiques
des cartes de navigation, chaque année.
Un fait assez rare pour être souligné !

 

UNE CONNEXION TOTALE…
Compatible Apple Carplay et Android Auto, l’A1
s’y connecte via deux ports USB, dont un à
charge rapide, classifié USB-C. En option, il est
possible d’obtenir une « Phone box » incluant la
recharge d’un smartphone par induction, ainsi
qu’une connexion au réseau 4G.
Côté sécurité, elle comble également les lacunes
d’équipements de son aïeule, en s’équipant d’un
régulateur de vitesse adaptative, d’un système de
maintien dans la voie jusqu’à 65 km/h, d’un
radar anticollision couplé au freinage automatique,
ainsi que d’un système d’évolution automatique
dans les embouteillages. Pour faciliter la vie
de son usager, l’A1 bénéficie enfin d’une caméra
de rétrovision.

 

PETITE MAIS MUSCLÉE !
Sous le capot, la puce muscle son jeu, tout en se
passant de motorisation diesel. Le 3-cylindres 1.0
TFSI, intitulé dorénavant 25 TSFI ou 30 TFSI, se
décline en 95 et 116 ch, quand son homologue
1.5 TFSI (35 TSFI), gratifié d’un cylindre supplémentaire,
offre 150 ch. Tous ces moteurs laissent
le choix entre boîte manuelle 6 vitesses ou automatique
à double embrayage S-Tronic 7 rapports.
Tout en haut de cette hiérarchie, il est déjà possible
de profiter de 200 ch. Il s’agit du 2.0 TFSI,
issu de la Polo GTI, uniquement disponible en
boîte auto. Cette nouvelle dénomination des moteurs
Audi, allant de 25 à 70, fait référence à la
fourchette de puissance du moteur en kilowatts
(kW) et non plus à sa cylindrée. Les motorisations
sont désormais classées par tranches de puissance.
Chaque nombre correspond à une tranche
qui évolue de 5 en 5 et englobe tous les types de
motorisations (thermique, hybride, électrique)

 

FICHE TECHNIQUE

www.auditoulouse.fr
Audi A1 30 TFSI (1.0 TFSI)
Moteur : 1.0 TFSI
Cylindrée (en cm3) : 999
Consommation (en L/100 km) : 5,9 / 4,1 / 4,8
Vitesse maximale (km/h) : 203
Accelération 0 à 100 km/h/s : 9,4

 

Pour un essai du véhicule, contacter Marion Diaz : mdiaz@auditoulouse.fr 05 62 24 01 44

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